バス路線小史

185.宇津貫折返場

第1版, 作成：2017/05/24, 更新：2017/05/24

　今回は比較的新しい話ですが、八王子みなみ野駅を発着するみなみ野循環（み04）についてです。この路線、2014年11月16日に循環運転を開始し、2015年4月1日に午前の一部の便が宇津貫緑地、宇津貫工業団地を経由するようになり今に至っていますが、それより前は八王子みなみ野駅～宇津貫折返場間の往復運行でした。また、往復運行時も住宅の入居開始に応じて徐々にルートを伸ばしていっていましたので、宇津貫折返場は初代、二代目、三代目とありました。三代目に至っては、途中から折返場そのものが無くなり、路上転回で折り返していましたが、停留所名は「宇津貫折返場」のままだったこともありました。みなみ野循環（及びグリーンヒル寺田便）の経緯を年表にまとめたものを図185-1に示します。

表185-1　みなみ野循環等の経緯
年月日出来事
1997/04/01[み01]八王子みなみ野駅～宇津貫折返場（初代）が開通。
2000/11/01[み02]八王子駅みなみ野駅～みなみ野五丁目～グリーンヒル寺田が開通。
2001/10/16[み01]宇津貫折返場が南方に移転（2代目）。初代折返場の停留所はみなみ野シティ中央に改称。途中に七国停留所が新設。
2002/10/16[北07]北野駅～(打越新道)～片倉台～八王子みなみ野駅～宇津貫折返場の八王子みなみ野駅をまたぐ系統が新設。わかば公園、北野台五丁目の2停留所が新設。
2005/10/16[北07]北野駅～片倉台～八王子みなみ野駅～宇津貫折返場を八王子みなみ野駅までに短縮し京王バス南に移管。短縮の分、[み01]八王子みなみ野駅～宇津貫折返場が増発。
2006/10/01[み01]宇津貫折返場が移転（3代目）。2代目の停留所は七国南に改称。途中に七国二丁目停留所が新設。
（不明）折返場そのものが無くなり、路上転回に変更。
2014/11/16[み01]について、宇津貫折返場停留所が宇津貫緑地入口に改称の上、同停留所から八王子みなみ野駅まで延長され、循環線[み04]となる。午前は右回り、午後は左回り。[み02]は、みなみ野五丁目北経由から宇津貫公園（新設）経由に変更。[み05]となる。
2015/04/01[み04]午前の一部の便が宇津貫緑地、宇津貫工業団地経由となる。
図185-1　みなみ野循環等の経緯図
出典：筆者調査


　以下、各折返場についてです。図185-2に1997年7月の初代折返場、図185-3にその跡地を示します。その後、この辺りにはマンションが建設され、折返場の面影は無くなっています。

図185-2　初代宇津貫折返場
（現・みなみ野シティ中央停留所付近）（1997年7月）
出典：CKT972X-C6A-6（1997年7月）,
国土地理院ホームページ（筆者が図を加工）


図185-3　みなみ野シティ中央停留所付近
（初代宇津貫折返場跡）（2005年10月）
出典：CKT20051X-C3-21（2005年10月）,
国土地理院ホームページ（筆者が図を加工）


　図185-4に2005年10月の二代目折返場、図185-5に2008年9月の折返場跡地を示します。その後、2015年11月時点のGoogleストリートビューによれば、「分譲予定地」となっています。

図185-4　二代目宇津貫折返場
（現・七国南停留所付近）（2005年10月）
出典：CKT20051X-C3-21（2005年10月）,
国土地理院ホームページ（筆者が図を加工）


図185-5　七国南停留所付近
（二代目宇津貫折返場跡）（2008年9月）
出典：CKT20011X-C7-8（2008年9月）,
国土地理院ホームページ（筆者が図を加工）


　三代目折返場については、今のところ十分に調べていないため、次版に持ち越しとしたいと思います。

履歴
版日付内容
12017/05/24公開
Naoki mimomi Aihara