路線バス小史

212.日の出折返場

第1版, 作成：2018/09/19, 更新：2018/09/19

　西東京バスの日の出折返場ができた頃について示してみます。図212-1-3の1984年12月時点では今とほとんど同じ折返場が確認できます。図212-1-1～212-1-2の1974年と1979年時点では、空き地は見られますが、折返場ではないように見えます。

　日の出折返場ができた時期は、「西東京バス30年史」には書いてありません。「東京都内乗合バス・ルート案内」を追っていくと、1980年9月30日時点では、五32系統（現在は、福生駅～日の出折返場）は上平井が終点。1982年8月1日時点では、五32系統は日の出農協（現在の日の出折返場）まで延伸されています。1987年7月1日時点でも「日の出農協」を名乗っており、1989年7月1日時点では「日の出折返場」になっています。

　「西東京バス30年史」によれば、1989年4月10日改正で、五日市駅～肝要線の松尾までの延伸（注：もともと、松尾及び細尾まで至っていたものが1983年4月4日に肝要までに短縮され、1989年に再延伸。）、及び、松尾～幸神～萱窪～玉の内～玉の内会館～日の出折返場～文化の森入口線の開通があったとのことです。日の出農協の日の出折返場への改称はこのタイミングでしょうか？ちなみに農協ですが、今でもJAあきがわ日の出支店が日の出折返場バス停のそばにあります。

　なお、1974～1984年の上平井付近の様子を図212-2-1～212-2-3に示します。図212-2-3の1984年10月の写真で、折返場が無くなったことが一応わかります。

図212-1-1　今の日の出折返場付近（1974年12月）
出典：CKT7416-C24-4（1974年12月）
国土地理院ホームページ（筆者が図を加工）
図212-1-2　今の日の出折返場付近（1979年12月）
出典：CKT791-C20-4（1979年12月）
国土地理院ホームページ（筆者が図を加工）
図212-1-3　日の出折返場付近（1984年10月）
出典：CKT841-C20-4（1984年10月）
国土地理院ホームページ（筆者が図を加工）


図212-2-1　上平井付近（1974年12月）
出典：CKT7416-C25-6（1974年12月）
国土地理院ホームページ（筆者が図を加工）
図212-2-2　上平井付近（1979年12月）
出典：CKT791-C21A-5（1979年12月）
国土地理院ホームページ（筆者が図を加工）
図212-2-3　上平井付近（1984年10月）
出典：CKT841-C20-5（1984年10月）
国土地理院ホームページ（筆者が図を加工）


履歴
版日付内容
12018/09/19公開。
Naoki mimomi Aihara