第1版, 作成：2019/09/12, 更新：2019/09/12

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　船橋駅北口から概ね北に向かう船橋新京成バスの鎌ヶ谷線。開通当時は船橋駅北口～鎌ヶ谷大仏間（当時の線名は夏見線）で、今も（夏見停留所付近を除き）ほぼ同じ区間ですが、以前は、さらに奥の白井市富塚まで運行していた（その一部の区間は今の西白井線と同じ）時期がありました。

　開通年はよくわかりませんが、昭和30年代前半のようです。鎌ヶ谷大仏より先は、風間街道、すなわち今の西白井線の大松（だいまつ）入口停留所の少し南（大松交差点）まで行き、県道191号ではなく（当時無かったので）、風間街道を北に向かい、道なりに富塚まで至っていました。

　大松入口より北の停留所は、根、風間、諏訪神社、荒口利（あらくちり）、富塚でした。西白井駅に乗り入れるようになってからは、大松入口～根間に西白井駅停留所が新設されました。根停留所は当初風間街道にあったようですが、西白井駅を経由するようになってからは、県道191号と風間街道を結ぶ道路の途中に設けられました。結果的に、根停留所は微妙に場所が異なる2箇所に共存していたことになります。

　富塚での折返方法は、開通当初等のことは不明ですが、少なくとも後期は、停留所よりさらに750mほど北に行ったところに折返場がありました。折返場までのルートは、今のちばレインボーバス鎌ヶ谷線のルートの一部であるからか、この区間での新京成の営業運行はありませんでした。

　西白井駅～富塚間は、2000年8月16日に廃止されました。この日より、二和道経由便が船橋駅～鎌ヶ谷大仏と鎌ヶ谷大仏～西白井駅に分割され、後者は西白井線の一部となりました。（同時に西白井線が鎌ヶ谷大仏～ニュータウン七次台の直通運転も開始）。同じ日に船橋駅～初富～鎌ヶ谷大仏の便も廃止されています。

　廃止の10年くらい前に当該区間を乗車したことがありますが、乗客は非常に少なく、近いところに西白井線もあったので、無くなってもやむないだろうと思っていました。ただ、その後、西白井線まで減便し、執筆時点でデータイム1時間おきにまでなるとは予想できませんでした。

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Naoki mimomi Aihara

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