第1版, 作成：2019/12/06, 更新：2019/12/06

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　現在京成トランジットバスが本八幡駅南口～二俣新町駅入口間を運行している原木線。かつては京成が運行していましたが、さらに、一時期には途中の田尻四丁目で分かれ、市川市高谷新町（こうやしんまち）の三菱石油前まで向かう高谷線（こうやせん）がありました。今回はこの高谷線について簡単に触れます。

　1963年2月1日開通。最初の2年ほどは本数がばらついていますが、その後は12往復程度の運行でした（市川市統計書）。しかし、1970年頃に2往復に激減。その後の運行本数は原木線とまとめられてしまい、廃止年はよくわからないです。ただし、1979年のエアリアマップ市川市では路線が書いてあり、千葉県バス協会が出したバス路線図によれば、1981年時点で無くなっているので、1980年頃の廃止みたいです。

　高谷線の終点は三菱石油前ですが、知り合いから聞いた話で、本八幡駅南口のバス停には「埋立地」行と書いてあったそうです。田尻四丁目からの停留所は、1979年のエアリアマップ市川市によれば、高谷入口、千代田亜鉛、東洋合成、日本蒸留前、日新製鋼前、埋立三号地、三菱石油前、とのこと。千代田亜鉛は千代田鋼鉄工業に名を変え、東洋合成は今も同じ（東洋合成工業）、日本蒸留は日触テクノファインケミカルに改称、日新製鋼は今年（2019年）4月に日鉄日新製鋼に改称しているということで、今も工場があります。最後の三菱石油のみ既に施設はなく、2016年6月以降、物流センターのDPL市川となっています。三菱石油の会社自体もは幾度かの再編があり、今はＪＸＴＧエネルギーになっています。

　本八幡駅の乗り場も原木線とは別だったそうで、駅南口階段を降りたところの目の前にあったそうな。もっとも、その頃の他線の乗り場の場所もよくわかっていないのですけど…。

　というわけで、「埋立地」のいろいろな時期の空中写真を図252-1～4に示します。三菱石油前の折返しがよくわかりませんが、折返場はありません。路上転回だったのか、会社の敷地を利用したのか…。

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Naoki mimomi Aihara

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