第1版a, 作成：2012/09/29, 更新：2012/09/29

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はじめに

　津田沼駅についてです。書くことが多いので、北口と南口に分けます。まず北口からです。

A 津田沼駅バス停

　1974年度（昭和49年度）頃の津田沼駅北口の停留所は、現在のバスターミナルの西側にありました。僕が覚えている最も古い記憶のは、自分が小学校5年生だった1977年（昭和52年）の時点のことですが、その当時は左図のように西側に1～4番の乗り場があり、東側に5, 6番乗り場がありました。写真と比較する限り、似たような感じだと思われます。

　この当時は、写真でわかる通り大変狭いバスターミナルでした。1～4番乗り場はバックで乗り場に入りますので誘導員がいました。また、1,2,5番乗り場は便数が多く、よく車を回していけたなと、今更ながら思います。

B 津田沼車庫跡

　津田沼車庫は京成の習志野営業所だったところです。1959年（昭和34年）に花輪車庫ができたことで営業所が移転（船橋営業所）しましたが、車庫はしばらく残っていました。車庫が廃止になった時期はまだ特定できていませんが、1970年（昭和45年）頃に抜本的な改正があったようですので、たぶんそのときかと思われます。残念ながら、この写真ではこれと言ったものが見つけられませんでした。

C 操車場

　津田沼車庫が無くなったものの、津田沼駅付近でバスを停めておく必要があるわけで、現在も含めて操車場があります。四角で囲った部分が当時の操車場（京成と新京成）と思われます。どちらがどちらの会社のものかは不明です。なお、現在の操車場は、京成が習志野企業局の奥の方にあります。新京成の操車場はこの写真と似たところですが、イトーヨーカドー駐車場の東側にあります。

D 公団東口

　現在の前原公団線は、公団東口を過ぎると、そのまま東に向かい、T字路を北に曲がって千葉病院前に向かいます。しかし、当初は写真のように、南側に迂回し、かつ、前原駅（写真の右下にホームが見えます）に近いところに「駅前通り」停留所がありました。この駅前通りの前後の道路が狭隘なことと、当時千葉病院前での折返しをバック走行で行なっていたことから、千葉病院前発着便は長い間にわたってツーマンとなっていました。

　また、写真で公団東口停留所付近を見る限り、折返場が見当たりません。うろ覚えですが、確か1977年（昭和52年）時点でもツーマンだったように記憶しています。ただし、時期こそ忘れましたが、公団東口折返便は先行してワンマン化されています。

　図にある、駅前通り付近から前原駅、前原駅入口に至る細い線は、千葉病院前～前原駅～津田沼駅と走っていたものです。1963年時点で6往復あったようですが、短命に終わったようです。

E 藤崎台駅跡

　全然バスと関係ありませんが、藤崎台駅の跡です。廃止日は1968年（昭和43年）5月14日。6年経過し、跡地には何もありませんが、跡であることはわかる状態です。現在は、線路跡にできた道路以外、運行当時の面影を残しているものはありません。

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Naoki mimomi Aihara

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