106.南小岩
第1版a, 作成：2013/01/31, 更新：2013/01/31
現在、小岩駅から南小岩二丁目経由で瑞江駅、江戸川清掃工場、江戸川スポーツランドに至る京成バスの南小岩線（小73）。開通は1972年（昭和47年）6月1日です。その開通当時は、途中の南小岩二丁目が終点でした。京成電鉄の1975年の会社要覧を見ると、折返すための南小岩操車場があったことがわかります。
しかし、わずか3年半後の1975年（昭和50年）11月2日には、さらに南の京成江戸川車庫（今の西瑞江二丁目）まで延伸され、南小岩二丁目の折返しはなくなったようです。そこで、1974年（昭和49年）の空中写真で見てみます。
出典：CKT7415-C25-61（1975年1月）
国土地理院ホームページ（筆者が図を加工）
Aで示したところにはバスが2台停まっており、おそらくここが南小岩操車場のように見えます。ちなみに、1979年（昭和54年）の空中写真ではバスがありません。
現在、この敷地は貨物輸送事業者の柴又運輸(株)の営業用スペースとなっています。ひょっとしたら、この柴又運輸がもとから使っているのかもしれません。正確なことは、同社に聞くか、住宅地図を確認する必要がありますが、現時点では「たぶんそうだと思う」くらいにしておきます。
出典：CKT7415-C25-61（1975年1月）
国土地理院ホームページ（筆者が図を加工）
京成バス鹿骨線（新小71）は、現在、鹿本橋バス停～農業試験場間で鹿骨新橋をわたり、鹿骨5丁目を経由するルートとなっています。鹿骨新橋は1995年（平成7年）12月に道路の築造と共に新設、架橋されたもので、これより前は、鹿本橋を経由していました。バス停の名称が「鹿本橋」となっているのは、その名残です。なお、橋ができたのとルート変更が同一とは限らず、新小71が鹿骨新橋経由になった年月日については失念しました。鹿骨五丁目停留所に止まるようになったのは2001年（平成13年）4月1日です。
なお、第二南小岩線（小76）も2000年（平成12年）8～9月頃に松本橋東詰～鹿骨区民館間の経路を変更しています。それまでは鹿骨4丁目経由でなく、農業試験場経由でした。
出典：CKT7415-C25-61（1975年1月）
国土地理院ホームページ（筆者が図を加工）
| 版 | 日付 | 内容 |
|---|---|---|
| 1 | 2013/01/31 | 公開 |
| 1a | 2017/02/26 | フォーマットを変更。 |
Naoki mimomi Aihara