第2版, 作成：2014/01/23, 更新：2018/09/15

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　所沢市南部にある松が丘は西武グループが開発した高級住宅地の一つです。1981年（昭和56年）に入居開始となっています。

　さて、路線バスですが、現在は所沢駅～松が丘中央～西武園駅線（所18）があります。土休日の一部の便のみ西武園ゆうえんちまで行く便（所18-1）があります。この線は、もともと途中の松が丘中央が終点で、当時は「西武松が丘」という停留所名でした。また、1990年代の土・休日には「西武園ゆうえんち号」という名称でノンストップの急行バスが開園時間中、1時間に1本程度運行されていました。

　その後、西武園ゆうえんち号は廃止となり、同時に、松が丘と西武園駅を結ぶことの利便性や、開発が西側まで進んだこともあり、1999年1月16日に所18の終点が西武園駅、西武園ゆうえんちにまで延長されました。

　路線の大まかな経緯は以上ですが、そういうことで、西武松が丘（松が丘中央）が終点だったときに折返場がありました。ここではそれを見てみます。

　西武松が丘の折返場は二度移転、すなわち、第三代まであったようです。このことは「“せまくてあさい”おもちゃ箱」の「終点の風景」の「旧西武松が丘」に詳しく触れられています。うち、Webで見ることができる空中写真の中でその姿を確認できるのは、第二代の折返場のみです。

　初代折返場については、「終点の風景」にて「松が丘中央と峰の下の間」とありますが、今のところこれがはっきりわかる写真は見つかっていません。図125-1に1982年時点の松が丘中央付近の空中写真を示しますが、折返場がどこなのかわかりません。松が丘線の開通は入居開始の1981年と思われますが、1984年度の時点で既に第二代となっています（図125-2を参照）ので、初代折返場はごくわずかな期間のみあったことになります。

　第三代折返場は上の「終点の風景」に詳しい写真が出ています。これも設置されていた期間が短かったようですが、これまた昔の空中写真を確認した限り、折返場廃止の2年前の1997年には第三代になったようです（その写真も広域での撮影のため、Webではよく見えません）。

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Naoki mimomi Aihara

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